+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

Метрострой не платит зарплату

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Метрострой не платит зарплату

Один из метростроевцев привел с собой ребенка, девочку лет шести-семи на вид. Спикеры, которым предстояло объяснять, почему долги до сих пор не погашены, по традиции, запаздывали. Присутствующие, как могли, пытались подбодрить друг друга шутками. Бондаренко огорчил присутствующих: пока что деньги получат только те рабочие, кто обращался в трудовую инспекцию и чьи дела рассматривала комиссия по трудовым спорам КТС.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Рабочие Метростроя и генеральный директор Александров у Смольного

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Прокуратуру попросили проверить невыплату "Метростроем" зарплат строителям новых станций метро

Назад Сумма контрактов превышала 92 млрд рублей. Правительство Санкт-Петербурга расторгает с ОАО "Метрострой" все контракты на строительство трех линий метро на общую сумму 92,3 млрд рублей.

Об этом говорится в опубликованном в понедельник сообщении городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Причиной расторжения послужило некачественное планирование работ, что привело к срывам сроков строительства новых станций метрополитена и к задержкам выплат строителям метро, считают в комитете.

В ОАО "Метрострой" обвинили заказчика в некомпетентности, отметив, что на протяжении нескольких лет ДТС якобы намеренно затягивала приемку и оплату выполненных работ на строящихся участках.

Как мы сообщали ранее проходчики, работающие на строительстве второго зала "Петровско-Разумовская", объявили тогда забастовку. По словам строителей, в последние два года регулярно возникают проблемы с выплатой зарплат. Большинство участников акции работают в строительно-монтажном управлении при "Мосметрострое". Тогда приехало телевидение. Как угорелое - забегало и заговорило начальство "Мосметростроя". Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Вечером 7 марта работы возобновились, но вряд ли проблемы, вызвавшие столь серьезную задержку зарплат, решены полностью. Проходческий щит остановили рабочие, прокладывающие тоннель между двумя строящимися станциями — "Театральная" и "Горный институт". Рабочие, сидящие без денег три месяца, решили, что больше не могут питаться обещаниями: О том, что у организации "СМУ" перед ними задолженность, известно давно, только за январь она составила около 76 миллионов рублей, но к марту у человек, сидящих без зарплаты, терпение лопнуло.

Против гендиректора "СМУ" возбуждено уголовное дело за уклонение от уплаты налогов, счета компании арестованы В отношении генерального директора "СМУ" Андрея Морозова возбуждено уголовное дело из-за невыплаты денег рабочим. Генеральный подрядчик — "Метрострой". Минувшим летом налоговики подали иск о банкротстве "СМУ", правда, суд этот иск не удовлетворил. Против гендиректора "СМУ" возбуждено уголовное дело за уклонение от уплаты налогов на сумму миллионов рублей, а счета компании арестованы в качестве обеспечительной меры.

Именно поэтому, когда "Метрострой" перечисляет деньги на счета "СМУ", компания не в состоянии перевести зарплаты рабочим. Только когда они всерьез пригрозили забастовкой, была выработана схема расчета с каждым сотрудником персонально с помощью службы судебных приставов.

По этой схеме по требованию судебных приставов деньги должны перечисляться на специально созданный счет и уже оттуда попадать на карточки рабочих. Однако схема работала не слишком четко, до многих деньги так и не дошли, поэтому с утра 6 марта рабочие начали бастовать. Интернет-издание "Фонтанка" цитирует слова вице-губернатора Игоря Албина о том, что проблема находится на контроле правительства Петербурга и что к ее срочному решению подключены не только судебные приставы, но и городская прокуратура, и инспекция по труду.

Вице-губернатор также сообщил, что своей должности лишился Михаил Цалко, замглавы КРТИ Комитета по развитию транспортной инфраструктуры , отвечавший за строительство метро, а руководство "Метростроя" получило предупреждение о недопустимости подобных эксцессов с субподрядчиками. Такая ситуация очень часто встречается на господрядах, говорит экономист Владимир Грязневич. Генеральные подрядчики или много воруют, или они просто неспособны организовать работу и обманывают своих субподрядчиков — Стандартная ситуация: И с ними они сплошь да рядом обращаются по-свински, так было и при строительстве стадиона на Крестовском острове и много где еще.

Генеральные подрядчики или много воруют, или они просто неспособны организовать работу, и они сплошь да рядом обманывают своих субподрядчиков — не платят им деньги или платят мало, доводят до банкротства. Обычно в таких историях, как та, что случилась сейчас со строительством метро, виноват генеральный подрядчик. С точностью мы, конечно, утверждать не можем, но очень на это похоже. Скорее всего, "Метрострой" нанял эту фирму просто по дружбе — или за откаты — Да.

Ну, не всегда цель — прямое воровство. В данном случае мы сталкиваемся с тем, что все монополизировано. Скорее всего, "Метрострой" нанял эту фирму просто по дружбе — или за откаты, но похоже, что настоящего конкурса не было. Когда бывает настоящий конкурс, то выигрывают фирмы, которые демпингуют, предлагают заниженные цены, за которые выполнить работы невозможно, но они идут на это, потому что заранее готовятся обмануть своих субподрядчиков.

Может, они напрямую и не крадут, но, стремясь выиграть, назначают такую низкую цену, что выполнить работы можно, только обманув субподрядчиков. И эта история часто повторяется именно с государственными заказчиками, в частном бизнесе такое бывает гораздо реже. Поэтому трудно предположить, что фирма, которая задерживает зарплаты своим рабочим, является первопричиной этой ситуации.

Первопричина — генподрядчик, то есть "Метрострой". Это типичная картина жульничества, но, конечно, в каждом конкретном случае может быть что-то свое. Тут надо разбираться — может, и "СМУ" виновато, но вообще-то ей это невыгодно, ведь тогда ее внесут в черный список и в следующий раз не привлекут к работам. Люди, которые непосредственно выполняют работы, обычно заинтересованы в том, чтобы все было нормально, позволить себе жульничать могут монополисты, без которых заказчикам не обойтись.

А в метро есть монополизм — у нас, кроме "Метростроя", строить метро никто не может. Был случай, когда какая-то частная фирма захотела этим заняться, но ее быстренько выкинули. Недаром вокруг "Метростроя" часто всякие темные истории.

Монополизм этот, конечно, искусственный: Есть же московские строители метро, есть фирмы, которые строят коллекторы для "Водоканала", а это то же самое, что метро. Там магистральные проходы с огромным диаметром, тот же проходческий щит, могли бы их привлечь — но нет.

У них рынки поделены: Все это — следствие монополизма. Но у нас вообще все, что связано с метро, очень сильно пахнет криминалом — все монополизировано, судя по косвенным признакам, очень много взяток, и виноваты в этом, конечно, власти.

Ведь метро у нас не самостоятельное, есть соответствующий комитет, который за него отвечает, то есть это происходит в связке с чиновниками. На этом уровне они договариваются между собой. Недаром же Медведев сказал, что коррупция у нас системообразующая. В администрации президента очень недовольны тем, как строился стадион, куда девались миллиарды.

Но до выборов и чемпионата мира они решили это не трогать — Конечно, фирма, у которой арестованы счета, нормально работать не может — любые деньги, которые на этих счетах появляются, забирает себе истец. Все такие случаи держатся только на ручном управлении, того же вице-губернатора Албина заставят все это разруливать — за результат-то отвечает он.

Конечный ответчик — Смольный и тот же Албин. Даже за все федеральные стройки в Петербурге отвечает губернатор, поэтому все скандалы со стадионом после мундиаля вспыхнут с новой силой. Как доносит "разведка", администрация президента очень недовольна тем, как строился стадион, куда девались миллиарды.

До выборов и до чемпионата мира они решили все это не трогать. То же самое и с метро. Во-первых, надо его закончить, во-вторых, большой шум перед выборами поднимать не хотят. Но, я думаю, летом, когда все будут в отпусках, нагрянут "каратели", возможно, достанется и губернатору. До пресс-службы "Метростроя" дозвониться не удалось, но в связи с забастовкой на сайте компании появился официальный комментарий, где говорится, что "Метрострой" не имеет задолженностей перед "СМУ", и задержки заработной платы рабочим объясняются исключительно арестом счетов компании-субподрядчика.

По данным на 6 марта, сотрудники начали получать выплаты долгов по заработной плате. Данный процесс контролируется специальной Комиссией по трудовым спорам, ОАО "Метрострой", прокуратурой города, Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры. По словам руководства СМУ, в самое ближайшее время заработная плата сотрудникам будет выплачена", — говорится в официальном сообщении.

Вечером 7 марта проходка была возобновлена, на счета рабочих частично поступили выплаты за ноябрь. Ситуация с имевшей место задержкой зарплат строителям стадиона и нынешней забастовкой строителей метро похожи, несмотря на разный характер этих строек, считает научный сотрудник Европейского университета в Петербурге экономист Андрей Заостровцев.

Вдобавок к невыплате зарплат существует опасность проседания туннеля в этом месте, если не будут вестись работы — Схема везде одна и та же. По всей видимости, "СМУ", организация, которая строит метро, искусственно доведена до состояния, близкого к банкротству, ну, а дальше — традиционная история, как на космодроме Восточный.

Там, конечно, гораздо большие деньги, но и метро тоже не мелочь. Пикантности происходящему добавляет то, что забастовка случилась прямо перед выборами, да еще случилась не где-нибудь в Сибири, а в Петербурге.

Насколько я знаю, вдобавок к невыплате зарплат существует опасность проседания туннеля в этом месте, если не будут вестись работы. Что же касается ареста счетов и отношений подрядчика и субподрядчика, то тут требуется глубокое расследование — по сути, оно уже началось, счета арестованы, предъявлено обвинение в уголовном преступлении. Тут есть еще вот какая странность: Во всяком случае, уже в году надо было внимательно разбираться в этой ситуации и, может быть, не нанимать для строительства именно эту подрядную организацию, "СМУ", наверное, она не единственная из тех, которые способны выполнить такие работы.

Депутат Законодательного собрания Петербурга от фракции "Яблоко" Борис Вишневский не удивлен происходящим на строительстве тоннеля между станциями "Театральная" и "Горный институт" Лахтинско-Правобережной линии. Это случается регулярно, и за это надо жестоко наказывать — Это обычный бардак, обычное стремление заставить сделать работу вовремя, но не обязательно за это заплатить.

К сожалению, это случается регулярно, и за это, на мой взгляд, надо жестоко наказывать. Тем более что это происходит, несмотря на то что средств на строительство метро в бюджете достаточно для того, чтобы люди вовремя получали зарплату. И если им ее вовремя не выплачивают, значит деньги или украли, или пустили их на что-то другое. И один, и другой вариант — это одинаковые безобразия. По разным данным, работы лишились до человек.

Большую часть уволят, остальных переведут на две трети зарплаты. Часть людей, как и Шабашев, говорит, об уходе примерно человек в сумме со всех участков. Есть и информация, что на одном из участков уйдут человек из , на другом — из Всего на его участке так лишились работы около человек, утверждает он. Распечатать Московские метростроевцы судятся за зарплату, которую им задерживают Марьяна Торочешникова: Московские метростроевцы идут в суды.

Рабочим, трудящимся под землей по шесть часов в день шесть, а то и семь дней в неделю, задерживают зарплаты, а о сверхурочных работодатели и вовсе не вспоминают. По словам строителей, проблемы с выплатой заработных плат в последние два года возникают регулярно. Большинство метростроителей - жители российских регионов и мигранты, которые приехали на заработки в Москву, не имея возможности получить работу дома.

Причина — в огромных долгах и частой смене собственников: В конце г. Через год он продал компанию топ-менеджерам во главе с бывшим генеральным директором Евгением Кашиным. Инвестиционный кредит в 13,5 млрд руб. Затем, в г.

Однако компания, получившая больше трети заказов на строительство метро, работала с убытками. В какой-то момент озадаченные акционеры едва не приняли решение ликвидировать компанию. Как так получилось? Там я проработал восемь лет:.

Гендиректор «Метростроя» ответил на вопросы сотрудников о зарплате

Специализируется на строительстве тоннелей и инженерных сооружений для Петербургского метрополитена [2]. Начиная с 19 июня года, генеральным директором является Александров Николай Вадимович. Штаб-квартира находится в Санкт-Петербурге.

Рабочие заявили, что им не платят зарплату и даже заставляют на свои деньги покупать инструменты. В Москве объявили забастовку метростроители. Большинство из недовольных — сотрудники СМУ-5 "Мосметростроя".

Назад Сумма контрактов превышала 92 млрд рублей. Правительство Санкт-Петербурга расторгает с ОАО "Метрострой" все контракты на строительство трех линий метро на общую сумму 92,3 млрд рублей. Об этом говорится в опубликованном в понедельник сообщении городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Причиной расторжения послужило некачественное планирование работ, что привело к срывам сроков строительства новых станций метрополитена и к задержкам выплат строителям метро, считают в комитете. В ОАО "Метрострой" обвинили заказчика в некомпетентности, отметив, что на протяжении нескольких лет ДТС якобы намеренно затягивала приемку и оплату выполненных работ на строящихся участках.

После открытия новых станций метро в Петербурге не платят зарплату рабочим

Руководство утверждает, что увольнений нет, а работы лишились только те, у кого истекли сроки контрактов. Мы все работаем по срочным контрактам. В частности, мой контракт действует до ноября. В список сокращений люди попали вне зависимости от срока контракта. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

В «Метрострой» решают вопрос с выплатой зарплаты рабочим

Метростроевцы вышли с протестом к администрации Петербурга из-за миллиардных долгов работодателя. Люди требовали встречи с врио губернатора Петербурга Александром Бегловым, чтобы спросить: когда наконец Метрострой погасит перед рабочими миллионные долги по зарплате и возобновит нормальную работу? За последние десять дней это второй поход метростроителей к Смольному. В прошлый раз они собирались здесь же 12 февраля.

На встрече, посвященной этому вопросу, стало известно, что зарплаты не получили человек. Задолженность по ней составляла от 20 до 30 тысяч рублей.

В России не хватает квалифицированных рабочих С нехваткой квалифицированных рабочих со средним или средне-специальным и высшим техническим образованием сталкиваются специалисты по поиску персонал Производством занимаются в ти режимных учрежд Путин расписался на касках рабочих Президент России Владимир Путин расписался на касках рабочих судостроительного завода "Северная Верфь", передает корреспондент "Газеты. В Воронеже ДОМ. Дорогие читатели!

«Нам не нужны обещания, нам нужна зарплата»

Метрострой был образован в году и заложил основы отечественного метростроения. Первая линия московского метрополитена была сооружена в рекордно короткие сроки и сдана в эксплуатацию 15 мая года. Главная Мосметрострой Хочу здесь работать.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что делать если не платят зарплату. Невыплата зарплаты.

А рабочие, тяжелым трудом которых возведены новые станции Невско-Василеостровской линии, возмущены задержками честно заработанной зарплаты и массовыми расторжениями трудовых контрактов. Напомним, новый участок был введен в эксплуатацию ко Дню города, обе станции были открыты для пассажиров вечером 26 мая. За первые два дня работы они приняли 56 тыс. Тем временем настроение строителей новых станций было далеко от праздничного. Людям не могут предложить другую работу после завершения большой стройки к ЧМ, либо предлагают остаться на условиях очень низкой зарплаты, что не устраивает рабочих.

Метрострой не платит зарплату

.

Чтобы выплатить зарплату работникам «Метрострой» и ФНС «СМУ Метрострой» объявили голодовку из-за того, что им не.

.

Мосметрострой

.

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Надежда П.

    Как тсж делит землю между собственниками Технически сложные товары бытового назначения не подлежащие возврату 2019

© 2020 yuvelirsimfoni.ru